珠海到越南陆运物流庄家 东莞到越南海运拼箱

广州鸿誉国际物流有限公司是经工商局注册，由交通局批准成立，并经市税局登记的专业物流服务商，东莞到越南直达汽运专线：北越24小时：河内、凉山、海阳、海防、南定、清化;南越：、平阳、隆安、美福、前江、同奈。拥有先进的营运车队，业务操作全面实行现代化设施及互联网管理。全部采用电脑开单、输单、网上办公等一系列软件。**快递：时效为，例：周一下午五点前收件，周二下午六点前派送到门；快递专线：时效为二天，例：周一下午五点前收件，周三派送到门；陆运专线：时效为七天，例：周一下午五点前收件，下周二左送到门；全程陆运：时效为十天，例：周一下午五点前收件，下周五左送到门；备注：越南南部各省市运输主要经越南中转

注意事项：
货物需送至本公司*仓库，如需本公司取货，请联系我司客服。
货品如需暂放我司越南仓库 , 以到货日期起算三天爲限期 , **过三天则每票货收取壹定仓租费（具体与客服人员洽谈）。
寄货物品若与明细不符，发生查扣或没收之情形，或仿冒物品未告知，法律责任及相关情势所造成额外负担费用皆由寄货方及收货方自行负责。

德国**对多式联运还采取积极支持的政策。例如对和其他运输方式（铁路、内河运输、海运等）联运的重载货车载重量可以达到44吨（单独一种运输方式的重载汽车装载量限重为40吨），多联运输的重载汽车免收税费。

越南交通运输部副部长阮文公16日上午在全国物流与降低成本和有效实现交通基础设施互联互通措施的会议上表示，越南物流领域**问题为物流成本仍较高。据世界银行的研究，物流成本占越南GDP的20.9%，其中运输成本占约59%。
阮文公评价说，公路运输费用高的原因是不健康竞争、交易主要经过第三方，运输单位的经营活动没有得到优化。此外， 汽油和油料费用占30至50%，公路大桥收费平均占10至15%。铁路运输、内河运输、海运等运输类型成本低，但运输时间长，装卸费高并没有得到升级改造。此外，运输企业之间的对接能力低，运输需求的信息不足等导致运运营效果不高。
为了降低物流成本，交通运输部建议形成国家高速公路网和公路，确保把各工业区、重点经济区、主要口岸、重要交通枢纽与海港、火车站和内河港等连接起来。

铁路行业应兴建货物站，省级改造各火车站装卸设备， 呼吁投资者合作升级改造仓库和货场，满足运输企业和客户对货物运输的要求。

此外，通过升级改造内河港集装箱装卸设备来推动集装箱运输。

对海运领域，交通运输部认为应研究将海港、海港服务系统与公路、铁路和内河路等连接起来。航空业应发展航空货运服务，形成货物运输专线，鼓励投资者投入发展地区货物中转航线等。